Pneumatyczne kołnierzowe metalowe zawór motyla

Pneumatyczne kołnierzowe metalowe zawór motyla to zawór, który jest bardzo wyrafinowany, od selekcji surowców po projektowanie i produkcję. Jest to zawór ratujący energię o stosunkowo długim życiu. Zawór składa się z głównych komponentów, takich jak korpus zaworu, płyta motyla, pierścień uszczelniający, mechanizm transmisji itp. Przyjmuje dwuwymiarową lub trójwymiarową ekscentryczną zasadę i stosuje nowe technologie przetwarzania, takie jak uszczelnienie elastyczne lub twarde i miękkie uszczelnienie wielowarstwowe.

Pod względem wydajności ten zawór motyli ma mały moment obrotowy, odporność na korozję, oporność w wysokiej temperaturze, odporność na zużycie, możliwość dostosowania się do różnych rodzajów mediów, ogólna niezawodna wydajność, bardziej wydajna i wygodna.

Standardy wdrażania

Aplikacja

Funkcje wydajności

1. Pneumatyczne kołnierzowe metalowe zawór motyla jest stosunkowo mały i lekki, elastyczny i oszczędny do pracy.

2. Zawór jest ściśle wdrażany zgodnie z różnymi standardami, dążąc do niezawodnej wydajności uszczelnienia.

3. W głównej wydajności funkcjonalnej charakterystyka przepływu jest dobra, zapewniając główną funkcję regulacji.

4. Zasada mimośrodowa jest stosowana do projektu, a powierzchnia uszczelniająca ma prawie zerowe zużycie.

5. Ma szeroki zakres zastosowań i może być używany w różnych branżach. Może dostosować się do rurociągów o różnych warunkach pracy, takich jak różne temperatury, stopnie i korozja. Główne media, które można użyć, to woda, pary, olej, powietrze, gaz itp.

Or

7. W odniesieniu do zasady trzycentrycznej w zaworze, linia środkowa wału odbiega od linii środkowej powierzchni uszczelniającej, linia środkowa lekko odbiega od linii środkowej rurociągu, a linia środkowa powierzchni uszczelnienia korpusu zaworu (stożka skośne) stanowi kąt z linią środkową rurociągu.

8. Istnieje wiele warstw pierścieni uszczelniających przymocowanych na płycie zaworu, które są tolerancyjne na wysokie temperatury i nie mają tarcia podczas otwierania i zamykania. Po zamknięciu, wraz ze wzrostem momentu obrotowego mechanizmu transmisji, uszczelka jest kompensowana. Zastosowanie miękkich i twardych laminowanych arkuszy metali może również zapewnić, że zmiany temperatury i środowiska nie mają wpływu na uszczelnienie zaworu.